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15万气质SUV日韩两强你选谁

来源:蛋黄卷网 编辑:西双版纳傣族自治州 时间:2019-07-17 05:59
文字| Yu Shengyue关于AI-Drive自动驾驶模拟技术的报道引发了一场浪潮。 具有L3及以上的自动驾驶车辆的发展在车辆系统的复杂性和使用它的环境的复杂性方面显着增加。 算法测试,传感器测试和安全测试尚未通过仿真方法解决,例如汽车领域的车辆动力学。 仿真平台已成为自动驾驶企业的刚性需求,已成为业界的共识。 Waymo,百度和腾讯已将模拟系统开发作为重中之重; AutoX,Roadstar.ai,Pony.ai和许多其他自动驾驶初创公司也在独立开发仿真环境;该行业已开始开发CARLA和AirSim等开源自动驾驶仪仿真平台。 基于AR(VR)AI技术,51VR在房地产领域表现良好,去年还成立了汽车团队,并正式进入自动驾驶模拟领域。 那时,自动驾驶模拟平台的原型在公司内部启动。 一年后,在推出“全球克隆计划2”时,51VR正式推出了新的自动驾驶仪仿真平台51Sim-One。 在新闻发布会上,51Sim-One首次亮相,足以看出51VR的重要性。 从房地产部门到跨界自动驾驶,作为国内独立的第三方自动驾驶模拟系统供应商,51Sim-One相比自动驾驶公司自主研发的仿真平台有什么特别之处?最近,围绕自动驾驶仪仿真平台,辛志佳与51VR创始人兼首席执行官李伟以及51VR 51VR无人驾驶业务部门的产品和业务负责人张帆博士进行了对话。 据悉,下一阶段的51VR布局是智能交通(智能交通)和智能城市。 51VR创始人兼首席执行官李伟提到,目前的智能交通解决方案仍处于零阶段,明年将升级为功能齐全的Smart Transportation One版本。 自动驾驶仿真平台51 Sim-One虚拟现实针对的是B端客户。它通常与房屋和汽车等重资产的经验交易联系在一起。 沿着这条线,在2016年,51VR开始在汽车上进行试验。此前,51VR已将数字可视化产品应用于汽车相关产品。 一年后,在与同龄人交流的过程中,李伟发现了新的机遇。 汽车行业正在转变为三个主要方向:电气化,自动化和数字化。 数字化和自动化与51VR一致。 当时,李伟收到的市场反馈认为,传统的ADAS级仿真系统无法满足自动驾驶要
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