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埃罗芒阿老师和泉纱雾COS

来源:红杞活鱼网 编辑:白山市 时间:2019-06-20 19:51
近年来,断轴的风力一直在增加。大众速腾和福特翼虎的“断轴门”充满了风雨。如今,悬架变形和断轴出现在北京梅赛德斯 - 奔驰E级轿车上有点令人惊讶。作为一个奢侈品牌,梅赛德斯 - 奔驰一直以高价,高风格和高品质销售。然而,越来越多的E级破产投诉案确实使该行业脱颖而出。最后,中国汽车质量网络的一篇文章《关于北京奔驰E级减震器形变、断裂问题投诉征集》打破了这一细胞。 纸包不住火,奔驰E级断轴事件一年半前已出现三英尺的冰并非寒冷的一天。作者在《车质网》和《汽车投诉网》中回顾了过去关于梅赛德斯 - 奔驰E级轿车的质量投诉。关于梅赛德斯 - 奔驰E级断轴的投诉可以追溯到2017年中期,这是新款E级长轴距版推出后约1年。在阅读投诉后,许多车主表示,新车行驶超过10,000或20,000公里后,减震异常,悬架被打破。随后,相关的投诉案件变得越来越密集,集中爆发于2018年下半年开始。再加上制造商和4S的责任,原因被推到了消费者的不当使用,权利的声音是越来越高,最终引起了质监局的关注。 从上述投诉案例中可以看出,除了梅赛德斯 - 奔驰E级轿车外,GLC和C级轿车都有停机休息时间,但投诉并不像E级轿车那样集中。可以看出,梅赛德斯 - 奔驰E级中断事件并非如此。此外,关于北京梅赛德斯 - 奔驰E级悬架的变形和断轴的讨论也在汽车之家论坛和爱卡社区爆发,甚至车主也“发誓”讨论危险高速驾驶失败。毫无疑问,它在屏幕上令人不寒而栗。
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